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7月11日晚间，中国国航发布业绩预告，公司预计今年上半年亏损23亿元—30亿元、中国东航、南方航空预计分别亏损24亿元—29亿元、10.60亿元—15.80亿元，三大航司均处于亏损状态，但与去年同期相比，明显向好。整体而言，今年上半年，三大航司合计较上年同期减亏50亿元左右。

针对航旅业持续复苏趋势，三大航司均积极进行运力布局。截至目前，三大航司均已订购100架C919。

今年6月底，中国国航宣布，公司向中国商飞购置100架C919飞机，因采购型号为增程型，故中国国航拟采购的100架C919飞机的目录价格稍高，合计约为108亿美元，计划于2024年至2031年分批进行交付。在去年9月底及今年4月，中国东航、南方航空也曾宣布，各自向中国商飞购买100架C919系列飞机，一架C919飞机的目录价格为0.99亿美元，目录价格均为99亿美元，目录价格包括机身价格及发动机价格。

航司迎来了暑运高峰。根据公开信息，今年暑运期间，民航运力进一步增加，国内机场预计起降航班达108万班次，同比增长13%，相比2019年暑运增长14%。此外，部分国际航线也在强劲复苏。截至今年6月，国内航空公司中欧航线航班量的恢复率达到110%以上，中国国内航司航班量份额约74%，外航份额约26%。

中国民航旅客周转量

从旅客周转量来看，2014-2019年，中国航空旅客运输总周转量呈现上升趋势，2019年达到11705.1亿人公里，同比增长9.3%;2020-2022年受疫情影响航空旅客总周转量下降较快，2022年为3913.7亿人公里，同比下降40.1%。2023年航空运输业逐渐复苏，中国航空运输旅客总周转量达到10308.8亿人公里，同比增长163.4%，接近2019年水平。

民航运输机队规模持续增长

2010-2022年，我国民航运输飞机数量呈逐年增加态势，截止2022年年底，中国民航全行业运输飞机在册架数4165架，比2021年底增加111架，增速为2.7%，较2021年有所回落。

白云机场旅客吞吐量最高

根据航班管家测算，2023年国内千万级机场旅客吞吐量中，广州白云机场连续4年蝉联第一名，年度吞吐量预计达6300万人次，其次是上海浦东、北京首都、深圳宝安，皆超5千万人次，

注：以上为航班管家初步统计数据，具体以中国民航局发布数据为准。

上海证券研究分析称，在政策+市场的双轮驱动下，有望使中国入境游市场迎来良性循环。看好国内旅游企业推动支付、住宿、出行、景区门票等产品及服务的优化，把握入境游机遇。

光大证券研究分析称，2024年以来，随着出入境政策的逐步转好，国际航班进一步修复，国际航空出行需求将持续回暖。短期来看，当前暑运节假日旺季来临，国内外航线机票预订量同比大幅提升。随着航空需求的持续复苏，供需有望进一步改善，民航业运量及客座率均有望实现明显增长，航空公司、机场的业绩均有望改善。